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非正常接发列车指导手册 双线自动闭塞集中联锁 (未设信号员)非正常情况接发列车作业 2014 - 06 发布 上海铁路局运输处 印发 目 录 1 范围3 2 规范性引用标准3 3 接发列车适用范围、关键环节和岗位作业技术要求3 3.1 到发线非占用轨道电路红光带接车作业3 3.2 无岔区段非占用轨道电路红光带接车通过作业6 3.3 无岔区段非占用轨道电路红光带发车作业10 3.4 道岔失去表示接车通过作业13 3.5 道岔失去表示发车作业18 3.6 第一或第一、二闭塞分区非列车占用红光带发车作业22 3.7 区间一架通过信号机故障发车作业24 3.8 基本闭塞设备故障发车作业28 3.9 反方向接车(通过)作业30 3.10 反方向发车作业34 3.11 进站信号机故障接车(通过)作业37 3.12 出站信号不能开放发车作业41 3.13 由未设出站信号机的线路上发车(含列车头部越过出站信号机)作业44 3.14 向封锁区间开行折返路用列车发车作业46 3.15 向封锁区间开行救援列车发车(及返回时接车)作业49 3.16 全站停电接车(通过)作业53 3.17 全站停电发车作业60 双线自动闭塞集中联锁(未设信号员) 非正常情况接发列车作业 1 范围 本手册规定了双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)的车站,在非正常情况下接、发列车的作业程序、适用范围、关键环节和各有关工种的岗位作业技术要求及有关规定。 本手册适用于上海铁路局所属双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)的车站。 2 规范性引用标准 TB/T 1500.1~1500.8-2009 接发列车作业 原铁道部令第29号 铁路技术管理规程 上铁师〔2013〕460号 行车组织规则 3 接发列车适用范围、关键环节和岗位作业技术要求 3.1 到发线非占用轨道电路红光带接车作业 适用范围 进站信号开放前,到发线轨道电路区段出现非占用红光带,使用引导信号接车 关键环节 1.闭塞方式不改变闭塞方式 2. 进路准备单操道岔 3. 进路锁闭引导进路锁闭 4.接车方式引导信号接车 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 接 受 预 告 1 接受 发车 预告 (1)接受发车站预告并复诵“(次)预告”。 列车预告后,按站细规定通知有关人员。 (2)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 2 准备 接车 (3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。 (4)确定接车线。 二 开 放 信 号 3 确认 接车 线 (5)复诵发车站开车通知“(次)、(点)(分)开(通过)”。 (6)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 (7)通知助理值班员“(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并听取复诵。 (1)复诵“(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。 (8)按站细规定通知有关人员。 (9)确认接车线路空闲,口呼“道空闲”。 (10)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 三 故 障 处 置 4 扣停列车 (11)确认到发线轨道电路出现红光带,立即通知司机“次站机外停车”。 5 确认设备故障情况 (12)通知助理值班员“道出现红光带,现场检查” ,并听取复诵。 (2)复诵“道出现红光带,现场检查”。 (13)听取报告后,应答“好(了)”。 (3)现场检查空闲后,报告“道空闲”。 6 报告列车调度员 (14)报告列车调度员“(站)道出现红光带”。 7 通知有关人员 (15)通知车站值班干部“道出现红光带,到行车室把关”,通知工务、电务部门“道出现红光带,检查处理”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮” 8 登记现象 (16)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 9 确认签认 (17)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 四 准 备 进 路 10 申请引导命令 (18)向列车调度员报告设备情况,申请、抄收引导接车的调度命令,并复诵、核对。 (19)向司机传达(核对)调度命令。 11 准备进路 (20)单操道岔准备进路,确认进路准备妥当后,口呼“道接车进路好(了)” (21)通过控制台确认进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 五 引 导 接 车 12 开放 引导 信号 (22)开放引导信号,口呼“引导”,按下引导按钮,确认光带、信号显示正确后,口呼“信号好(了)”。 (4)通过控制台确认信号正确,应答“道引导信号好(了)”。 破封使用引导按钮,在行车设备检查登记簿内登记,使用后及时通知电务部门。 助理值班员不能通过控制台确认时,(4)项作业省略。 13 执行 联控 (23)执行车机联控“(次)(站)引导接车,道停车,注意引导信号”。 六 接 车 14 列车 接近 (24)通过控制台监视信号及进路表示。 (25)第二(三)接近铃响、光带变红,再次确认信号开放正确后, 通知助理值班员“(次)接近,道接车”,并听取复诵。 (5)通过控制台确认信号正确,复诵“(次)接近,道接车”。 计算机联锁设备的接近铃响为语音提示。 动车组、特快旅客列车的通知接车时机,按站细规定。 15 接送 列车 (6)到站细规定地点接车。 七 列 车 到 达 16 列车 到达 (26)通过控制台监视进路、信号及列车进站。 (7)监视列车进站,于列车停妥后返回。 (27)通过控制台确认列车整列进入接车线。 (28)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 17 解锁 进路 (29)同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮(引导按钮),确认进路解锁后,口呼“解锁好(了)”。 破封总人工解锁按钮解锁进路,在行车设备检查登记簿内登记, 使用后及时通知电务部门。 18 报 点 (30)向列车调度员报点“(站)报点,(次)、(点)(分)到”。 使用计算机报点系统时,通过系统报点。 八 设 备 恢 复 19 确认签认 (31)确认设备正常使用的签认,试验良好后,向列车调度员汇报,恢复正常行车。 3.2 无岔区段非占用轨道电路红光带接车通过作业 适用范围 进站信号开放前,接车进路上无岔区段出现非占用轨道电路红光带,使用引导信号接车 关键环节 1.闭塞方式不改变闭塞方式 2. 进路准备单操道岔 3. 进路锁闭引导进路锁闭 4. 接车方式引导信号接车 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 接 受 预 告 1 接受 发车 预告 (1)接受发车站预告并复诵“(次)预告”。 列车预告后,按站细规定通知有关人员。 (2)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 2 准备 接车 (3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。 (4)确定接车线。 二 开 放 信 号 3 确认 接车 线 (5)复诵发车站开车通知“(次)、(点)(分)开(通过)”。 (6)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 (7)通知助理值班员“(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并听取复诵。 (1)复诵“(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。 (8)按站细规定通知有关人员。 (9)确认接车线路空闲,口呼“道空闲”。 (10)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 三 故 障 处 置 4 扣停列车 (11)发现无岔区段出现红光带,立即通知司机“次站机外停车”。 5 确认设备故障情况 (12)通知助理值班员“无岔区段出现红光带,现场检查” ,并听取复诵。 (2)复诵“无岔区段出现红光带,现场检查”。 (13)听取报告后,应答“好(了)”。 (3)现场检查空闲后,报告“无岔区段空闲”。 6 报告列车调度员 (14)报告列车调度员“(站)无岔区段出现红光带”。 7 通知有关人员 (15)通知车站值班干部“无岔区段出现红光带,到行车室把关”。通知工务、电务部门“无岔区段出现红光带,检查处理”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮” 8 登记现象 (16)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 9 确认签认 (17)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 四 准 备 进 路 10 申请引导命令 (18)向列车调度员报告设备情况,申请、抄收引导接车的调度命令,并复诵、核对。 (19)向司机传达(核对)调度命令。 11 准备进路 (20)单操道岔准备进路,确认进路准备妥当后,口呼“道接车进路好(了)” (21)通过控制台确认进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 五 引 导 接 车 12 开放 引导 信号 (22)开放引导信号,口呼“引导”,按下引导按钮,确认光带、信号显示正确后,口呼“信号好(了)”。 (4)通过控制台确认信号正确,应答“道引导信号好(了)”。 破封使用引导按钮,在行车设备检查登记簿内登记,使用后及时通知电务部门。 助理值班员不能通过控制台确认时,(4)项作业省略。 如进站(接车进路)信号机内方第一轨道区段故障时,开放引导信号后须一直按压引导信号按钮(6502设备)或在延时时间内重复点击引导按钮(微机联锁设备)。 通过列车时,应办理有关发车作业程序。 13 执行 联控 (23)执行车机联控“(次)(站)引导接车,道停车(通过),注意引导信号”。 六 接 车 14 列车 接近 (24)通过控制台监视信号及进路表示。 (25)第二(三)接近铃响、光带变红,再次确认信号开放正确,通知助理值班员“(次)接近,道接车”,并听取复诵。 (5)通过控制台确认信号正确,复诵“(次)接近,道接车”。 计算机联锁设备的接近铃响为语音提示。 动车组、特快旅客列车的通知接车时机,按站细规定。 15 接送 列车 (6)到站细规定地点接车。接通过列车时,眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼“道出站信号好(了)”。 七 列 车 到 达 ︵ 通 过 ︶ 16 列车 到达︵ 通过 ︶ (26)通过控制台监视进路、信号及列车进(出)站。 (7)监视列车进站,于列车停妥后返回。通过列车,于列车尾部越过接车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。 (27)通过控制台确认列车整列进入(通过)接车线 (8)对通过列车擦(划)掉占线板(簿)记载。 (28)对通过列车通知接车站“(次)、(点)(分)通过”,并听取复诵 。 (29)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 17 解锁 进路 (30)同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮(引导按钮),确认进路解锁后,口呼“解锁好(了)”。 破封总人工解锁按钮解锁进路,在行车设备检查登记簿内登记, 使用后及时通知电务部门。 18 报点 (31)向列车调度员报点“(站)报点,(次)、(点)(分)到(通过)”。 使用计算机报点系统时,通过系统报点。 八 设 备 恢 复 19 确认签认 (32)确认设备正常使用的签认,试验良好后,向列车调度员汇报,恢复正常行车。 3.3 无岔区段非占用轨道电路红光带发车作业 适用范围 出站信号开放前,无岔区段出现非占用轨道电路红光带,绿色许可证发车 关键环节 1.闭塞方式不改变闭塞方式 2. 进路准备调车进路(单操道岔) 3. 进路锁闭调车进路锁闭(单操锁闭) 4行车凭证绿色许可证 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 发 车 预 告 1 发车 预告 (1)向接车站发出“(次)预告”,并听取复诵。 (2)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 二 开 放 信 号 2 开放 信号 (3)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 三 故 障 处 置 3 扣停列车 (4)发现无岔区段出现红光带。 4 确认设备故障情况 (5)通知助理值班员“无岔区段出现红光带,现场检查” ,并听取复诵。 (1)复诵“无岔区段出现红光带,现场检查”。 (6)听取报告后,应答“好(了)”。 (2)现场检查空闲后,报告“无岔区段空闲”。 5 报告列车调度员 (7)报告列车调度员“(站)无岔区段出现红光带”。 6 通知有关人员 (8)通知车站值班干部“无岔区段出现红光带,到行车室把关”,通知工务、电务部门“无岔区段出现红光带,检查处理”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮” 7 登记现象 (9)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 8 确认签认 (10)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 四 准 备 进 路 9 准备进路 (11)正排、反排调车进路或道岔单操准备进路,确认进路准备妥当后,口呼“道发车进路好(了)”。 (12)通过控制台确认进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 (3)通过控制台确认进路准备妥当后,应答 “道发车进路好(了)”。 助理值班员不能通过控制台确认时,(3)项作业省略。 五 准 备 发 车 10 办理 凭证 (13)核对车次、股道,确认第一闭塞分区空闲,填写绿色许可证。 (14)与助理值班员核对绿色许可证。 (4)与车站值班员核对绿色许可证。 11 交付 凭证 (15)通知助理值班员“(次)、道发车”,并听取复诵。 (5)通过控制台确认发车进路正确,复诵“(次)、道发车”。 助理值班员不能通过控制台确认时,由车站值班员协助确认。 (6)与司机核对绿色许可证,确认正确后交付司机。 按规定执行车机联控 六 发 车 12 确认 发车 条件 (7)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。 其他发车条件的确认按站细规定。 动车组发车时,无此项作业。 13 ︵ 指示 ︶ 发车 (8)按规定站在适当地点,显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(使用列车无线调度通信设备及发车表示器发车时除外)。 动车组发车时,无此项作业。 七 列 车 出 发 14 监视 列车 (16)列车起动,通知接车站“(次)、(点)(分)开” ,并听取复诵。 (17)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 (18)通过控制台确认列车整列出站。 (9)监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。 (10)擦(划)掉占线板(簿)记载。 15 解锁 进路 (19)将锁闭的道岔解锁,确认进路解锁后,口呼“解锁好(了)”。 16 报点 (20)向列车调度员报点“(站)报点,(次)、(点)(分)开”。 使用计算机报点系统时,通过系统报点。 八 设 备 恢 复 17 确认签认 (21)确认设备正常使用的签认,试验良好后,向列车调度员汇报,恢复正常行车。 3.4 道岔失去表示接车通过作业 适用范围 接车进路上某道岔失去表示,使用引导信号(总锁闭方式)接车 关键环节 1.闭塞方法不改变闭塞方式 2.准备进路单操(手摇)道岔、调车进路 3. 进路锁闭进路总锁闭方式 4.接车方式引导信号接车 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 扳道员(长) 一 报 告 通 知 1 确认设备故障情况 (1)通过控制台发现接车进路上道岔失去表示 (2)通知扳道员“道岔失去表示,现场检查” ,并听取复诵。 (1)复诵“道岔失去表示,现场检查”。 (3)听取报告后,应答“好(了)”。 (2)现场检查后,报告“道岔开通直(曲)股、尖轨密贴于基本轨(心轨密贴于翼轨)、无障碍物”。 2 报告列车调度员 (4)报告列车调度员“(站)道岔失去表示”。 3 通知有关部门 (5)通知车站值班干部“道岔失去表示,到行车室把关”。通知工务、电务部门“道岔失去表示,检查处理”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮” 4 登记现象 (6)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 5 确认签认 (7)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 6 申请引导命令 (8)向列车调度员报告设备情况,申请、抄收引导接车的调度命令,并复诵、核对。 二 接 受 预 告 7 接受发车预告 (9)接受发车站预告并复诵“(次)预告”。 列车预告后,按站细规定通知有关人员。 (10)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 8 准备接车 (11)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。 (12)确定接车线。 三 开 放 信 号 9 确认接车线 (13)复诵发车站开车通知“(次)、(点)(分)开(通过)”。 (14)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 (15)通知助理值班员、有关扳道员(长)“号,(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并听取复诵。 (1)复诵“(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。 (3)复诵“号,(次)开过来(了),道停车(通过或到开)”。 (16)按站细规定通知有关人员。 (17)确认接车线路空闲,口呼“道空闲”。 10 准备进路 (18)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 (19)通知扳道员(长)“号,(次)、道停车(通过),准备号道岔直(曲)股”。听取复诵无误后,命令“执行”。 (4)复诵“号,(次)、道停车(通过),准备号道岔直(曲)股”。 (5)正确及时地准备进路,将故障道岔及邻线上的防护道岔加锁。 手摇道岔听不到“咔嚓”声,以及18号及以上道岔,应通知工务钉闭。 (20)听取扳道员(长)报告后,复诵“号,号道岔准备好(了),开通直(曲)股,加锁(钉闭)”。 (6)报告“号,号道岔准备好(了),开通直(曲)股、加锁(钉闭)”。 (21)调车进路、 单操道岔准备进路,并对失表道岔单锁,确认进路准备妥当后,口呼“道接车进路好(了)”。 (22)通知扳道员、(长)“号,确认号道岔位置”。听取复诵无误后,命令“执行”。 (7)复诵“号,确认号道岔位置”。 (23)听取扳道员(长)报告后,应答“好(了)”。 (8)再次确认道岔位置正确,报告“号,号道岔确认好(了)”。 (24)通过控制台确认道进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 11 开放引导信号 (25)向司机传达(核对)引导接车的调度命令。 (26)确认敌对进路未办理及敌对信号机未开放后,锁闭进路,口呼“引导总锁闭”,按下按钮,确认锁闭表示灯亮白灯后,口呼“锁闭好(了)”。 破封使用引导总锁闭按钮、引导按钮,在行车设备检查登记簿内登记,使用后及时通知电务部门。 助理值班员不能通过控制台确认时,(2)项作业省略。 列车通过时,应办理有关发车作业程序。 (27)开放引导信号,口呼“引导”,按下引导按钮,确认信号显示正确后,口呼“信号好(了)”。 (2)通过控制台确认信号正确,应答“道引导信号好(了)”。 四 接 车 12 执行联控 (28)执行车机联控,“(次)(站)引导接车,道停车,注意引导信号”。 13 列车接近 (29)通过控制台监视信号及进路表示。 (30)第二(三)接近铃响、光带变红,再次确认信号开放正确,通知助理值班员“号,(次)接近,道接车”,并听取复诵。 (3)通过控制台确认信号正确,复诵“(次)、道接车”。 计算机联锁设备的接近铃响为语音提示。动车组、特快旅客列车的通知接车时机,按站细规定。 14 接送列车 (4)到站细规定地点接车。接通过列车时,眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼“道出站信号好(了)”。 五 列 车 到 达 (通 过 ) 15 列车到达︵ 通过︶ (31)通过控制台监视进路、信号及列车进(出)站。 (5)监视列车进站,于列车停妥后返回。通过列车,于列车尾部越过接车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。 (32)通过控制台确认列车整列进入(通过)接车线。 (6)对通过列车擦(划)掉占线板(簿)记载。 (33)对通过列车通知接车站“(次)、(点)(分)通过”,并听取复诵。 (34)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 16 解锁进路 (35)通知扳道员(长)“解锁进路”,并听取复诵。 (9)复诵“解锁进路”。 (36)复原总锁闭按钮,确认进路解锁后,口呼“解锁好(了)”。 (10)现场道岔人工解锁,口乎“解锁好(了)” 单锁道岔控制台解锁。 17 报点 (37)向列车调度员报点“(站)报点,(次)、(点)(分)到(通过)”。 使用计算机报点系统时,通过系统报点。 六 设备恢复 18 确认签认 (38)确认设备正常使用的签认,试验良好后,向列车调度员汇报,恢复正常行车。 3.5 道岔失去表示发车作业 适用范围 发车进路上某道岔失去表示发车 关键环节 1.闭塞方法自动闭塞法 2. 准备进路单操(手摇)道岔、调车进路 3. 进路锁闭调车进路锁闭、单操锁闭 4.行车凭证绿色许可证 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 扳道员(长) 一 报 告 通 知 1 确认设备故障情况 (1)通过控制台发现发车进路上道岔失去表示。 (2)通知扳道员“道岔失去表示,现场检查” ,并听取复诵。 (1)复诵“道岔失去表示,现场检查”。 (3)听取报告后,应答“好(了)”。 (2)现场检查后,报告“道岔开通直(曲)股、尖轨密贴于基本轨(心轨密贴于翼轨)、无障碍物”。 2 报告列车调度员 (4)报告列车调度员“(站)道岔失去表示”。 3 通知有关部门 (5)通知车站值班干部“道岔失去表示,到行车室把关”。通知工务、电务部门“道岔失去表示,检查处理”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮”。 4 登记现象 (6)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 5 确认签认 (7)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 6 报告设备情况 (8)向列车调度员报告设备情况。 二发车预告 7 发车预告 (9)向接车站发出“(次)预告”,并听取复诵。 (10)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 三 准 备 进 路 8 准备进路 (11)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 (12)通知扳道员(长)“号,(次)、道发车,准备号道岔直(曲)股”。听取复诵无误后,命令“执行”。 (3)复诵“号,(次)、道发车,准备号道岔直(曲)股”。 (4)正确及时地准备进路,将故障道岔及邻线上的防护道岔加锁。 手摇道岔听不到“咔嚓”声,以及18号及以上道岔,应通知工务钉闭。 (13)听取扳道员(长)报告后,复诵“号,号道岔准备好(了),开通直(曲)股,加锁(钉闭)”。 (5)报告“号,号道岔准备好(了),开通直(曲)股、加锁(钉闭)”。 (14)调车进路、 单操道岔准备进路,并对失表道岔单锁,确认进路准备妥当后,口呼“道发车进路好(了)”。 (1)通过控制台确认进路准备妥当后,应答“道发车进路好(了)”。 助理值班员不能通过控制台确认时,(1)项作业省略。 (15)通知扳道员、(长)“号,确认号道岔位置”。听取复诵无误后,命令“执行”。 (6)复诵“号,确认号道岔位置”。 (16)听取扳道员(长)报告后,应答“好(了)”。 (7)再次确认道岔位置正确,报告“号,号道岔确认好(了)”。 (17)通过控制台确认道进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 四 准 备 发 车 9 办理凭证 (18)核对车次、股道,确认第一闭塞分区空闲,填写绿色许可证。 (19)与助理值班员核对绿色许可证。 (2)与车站值班员核对绿色许可证。 10 交付凭证 (20)通知助理值班员“(次)、道发车”,并听取复诵。 (3)通过控制台确认发车进路正确,复诵“(次)、道发车”, 助理值班员不能通过控制台确认时,由车站值班员协助确认。 (4)与司机核对绿色许可证,确认正确后交付司机。 按规定执行车机联控 五 发 车 11 执行联控 (5)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。 其他发车条件的确认按站细规定。动车组发车时,无此项作业。 12 确认发车条件 (6)按规定站在适当地点,显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(使用列车无线调度通信设备发车时除外)。 动车组发车时,无此项作业。 13 ︵ 指示︶ 发车 (21)列车起动通知接车站“(次)、(点)(分)开”,并听取复诵。 六 列 车 出 发 14 监视列车 (22)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 (23)通过控制台确认列车整列出站。 (7)监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。 (8)监视列车,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号,于列车尾部越过最外方道岔后返回。 (8)擦(划)掉占线板(簿)记载。 15 解锁进路 (24)通知扳道员(长)“解锁进路”,并听取复诵。 (9)复诵“解锁进路”。 (25)确认进路解锁后,口呼“解锁好(了)”。 (10)现场道岔人工解锁,口乎“解锁好(了)” 单锁道岔控制台解锁。 16 报点 (26)向列车调度员报点“(站)报点,(次)、(点)(分)开”。 使用计算机报点系统时,通过系统报点。 七 设备恢复 17 确认签认 (27)确认设备正常使用的签认,试验良好后,向列车调度员汇报,恢复正常行车。 3.6 第一或第一、二闭塞分区非列车占用红光带发车作业 适用范围 第一或第一、二闭塞分区非列车占用红光带发车(自动闭塞作用良好,监督器故障除外;区间无通过信号机或只设一架通过信号机除外) 关键环节 1.闭塞方法不改变闭塞方式 2.准备进路调车进路 3.进路锁闭调车进路锁闭4.行车凭证绿色许可证 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 报 告 通 知 1 报告列车调度员 (1)发现控制台第一(第一、二)闭塞分区红光带,报告列车调度员“(站)方向第一(第一、二)闭塞分区红光带”。 装有“故障通知按钮”的车站,应同时按压“故障通知按钮” 2 通知有关部门 (2)通知车站值班干部方向第一(第一、二)闭塞分区红光带,到行车室把关,通知工、电部门“方向第一(第一、二)闭塞分区红光带”,检查处理。 电气化区段还应通知供电部门。 3 登记现象 (3)在行车设备检查登记簿内登记故障现象。 4 确认签认 (4)确认工务部门在行车设备检查登记簿内工务设备正常使用的签认,确认电务停用的影响范围。 5 报告设备情况 (5)向列车调度员报告设备情况。 二发车预告 6 发车预告 (6)向接车站发出“(次)预告”,并听取复诵。 与邻站核对确认区间空闲后改按站间区间行车。 向列车调度员申请限速20km/h的调度命令并与邻站核对。 (7)填写行车日志。 使用计算机报点系统时,填记“电子行车日志”。 三 准 备 进 路 7 准备进路 (8)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机,按站细规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。 (9)调车信号按钮准备进路,确认进路准备妥当后,口呼“道发车进路好(了)” (10)通过控制台确认道进路正确,口呼“道进路确认好(了)”。 (1)通过控制台确认进路准备妥当后,应答“道发车进路好(了)”。 助理值班员不能通过控制台确认时,(1)项作业省略。 四 准 备 发 车 8 办理凭证 (11)再次确认区间空闲后填写绿色许可证及限速20KM/H的调度命令 (12)与助理值班员核对绿色许可证、调度命令。 (2)与车站值班员核对绿色许可证、调度命令。 9 交付凭证 (13)通知助理值班员“(次)、道发车”,并听取复诵。 (3)通过控制台确认发车进路正确,复诵“(次)、道发车”。 助理值班员不能通过控制台确认时,由车站值班员协助确认。 (14)通过控制台监视进路表示。 (4)与司机核对绿色许可证,确认正确后与调度命令一并交付司机。 按规定执行车机联控 五 发 车 10 确认发车条件 (5)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。 其他发车条件的确认按站细规定。动车组发车时,无此项作业。 11 ︵ 指示︶ 发车 (6)按规定站在适当地点,显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(使用列车无线调度通信设备发车时除外)。 动车组发车时,无此项作业。 六 列 车 出 发 12 监视列车 (15)列车起动通知接车站“(次)、(点)(分)开”,并听取复诵。 (16)填写行车日志。 (7)监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信
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